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新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖客戶端訊 2020 年1 月1 日零點(diǎn)，按照交通運(yùn)輸部主會場統(tǒng)一指令，安徽成功實(shí)現(xiàn)取消高速公路省界收費(fèi)站工程并網(wǎng)切換，正式取消與河南、江蘇、浙江等6個省份相接的26 個高速公路省界收費(fèi)站，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)新系統(tǒng)正式運(yùn)行。

1月 1日零點(diǎn)，我省成功實(shí)現(xiàn)取消高速公路省界收費(fèi)站工程并網(wǎng)切換。

取消省界收費(fèi)站 ETC車輛跨省“秒過”

1 月1 日零時10 分，記者通過省交通廳現(xiàn)場視頻看到，省界站取消后，車輛行駛的主線范圍內(nèi)，原有收費(fèi)站引導(dǎo)車道、收費(fèi)亭、安全島等都已拆除。在G40 滬陜高速葉集收費(fèi)站，從河南方向駛來的車輛，經(jīng)正線通道疾馳而過，“秒速”跨入安徽境內(nèi)。

記者了解到，取消高速公路省界收費(fèi)站，是將橫跨在兩省交界的實(shí)體收費(fèi)站拆除，改為ETC門架。也就是說，今后車主在經(jīng)過省界收費(fèi)站時，不用停車?yán)U費(fèi)，而是由ETC 門架捕捉車牌號碼、車輛類型等信息，同時準(zhǔn)確記錄、識別車輛的行駛路徑，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)計費(fèi)。車主可以“一腳油門踩到底”，這將大大提高高速公路網(wǎng)的整體通行效率。以往，節(jié)假日和物流高峰需要在省界排隊的現(xiàn)象將成為歷史。

貨車實(shí)行入口稱重 按車（軸）型收費(fèi)

2020 年0 時50 分左右，記者來到合肥市金寨路收費(fèi)站。在現(xiàn)場記者看到，收費(fèi)站入口貨運(yùn)車輛正按照指示標(biāo)志、標(biāo)線及工作人員引導(dǎo)有序行駛。一名來自江蘇的貨車司機(jī)張師傅告訴記者，按車（軸）型收費(fèi)最大的好處是通行更加快捷，不用再排長隊等候稱重計算費(fèi)用。

據(jù)了解，高速公路入口實(shí)施不停車稱重檢測后，稱重檢測數(shù)據(jù)將與高速公路收費(fèi)發(fā)卡系統(tǒng)互聯(lián)互通，經(jīng)確認(rèn)為合法車輛的，收費(fèi)系統(tǒng)將自動抬桿放行；經(jīng)確認(rèn)為違法超限超載車輛的，收費(fèi)系統(tǒng)將禁止發(fā)卡和抬桿，拒絕其駛入高速公路。我省自12 月16 日起全面啟動高速公路收費(fèi)站入口貨運(yùn)車輛稱重檢測工作以來，累計勸返超限超載車輛2.2 萬余輛次。

根據(jù)取消高速公路省界收費(fèi)站總體工作部署，貨車按車（軸）型收費(fèi)統(tǒng)一從2020 年1 月1 日起實(shí)施。此舉有利于貨車使用ETC，實(shí)現(xiàn)不停車快捷通行，促進(jìn)物流業(yè)提速增效。

通行費(fèi)減免等優(yōu)惠 依托ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，自2020年1 月1 日起，除國務(wù)院另有規(guī)定外，各類通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策均依托ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。

交通運(yùn)輸部規(guī)定，考慮到運(yùn)輸企業(yè)和貨車車主對預(yù)約通行方式還需要逐步適應(yīng)，對運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品和跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(jī)（插秧機(jī)）的車輛，設(shè)置了半年過渡期。在2020 年6 月30 日前，這些運(yùn)輸車輛，未安裝ETC 車載裝置的，經(jīng)出口收費(fèi)站查驗后符合條件的，也可免收車輛通行費(fèi)。

過渡期結(jié)束后，運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品、跨區(qū)作業(yè)聯(lián)合收割機(jī)（插秧機(jī)）和國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的車輛，通過安裝ETC 車載裝置并預(yù)約通行的方式，享受通行費(fèi)優(yōu)惠政策。

新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖客戶端見習(xí)記者 余康生 記者 劉旸 攝影報道

答疑解惑：沒辦ETC怎么繳費(fèi)？

在入口收費(fèi)站領(lǐng)取帶有路徑記錄功能的CPC 通行卡，在出口收費(fèi)站交回，并一次性交納全程通行費(fèi)。

據(jù)省交通廳相關(guān)人士介紹，取消省界收費(fèi)站后，原有以省為界的運(yùn)營模式將變?yōu)槿珖咚?/span>公路全網(wǎng)統(tǒng)一運(yùn)行。

對于廣大市民擔(dān)心的沒有辦理ETC 的用戶，在通過高速公路省界時該如何繳費(fèi)的問題，該人士告訴記者，ETC 車輛繼續(xù)使用ETC 專用通道，在入口和出口收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。而人工交費(fèi)車輛在入口收費(fèi)站領(lǐng)取帶有路徑記錄功能的CPC 通行卡，在出口收費(fèi)站交回，并一次性交納全程通行費(fèi)。

取消高速公路省界收費(fèi)站后，ETC 車輛和人工交費(fèi)車輛統(tǒng)一按照實(shí)際行駛路徑實(shí)行精確計費(fèi)。其中，ETC 車輛按途經(jīng)ETC 門架的應(yīng)收金額以及相關(guān)優(yōu)惠政策實(shí)施收費(fèi)，交易金額按照“ 四舍五入”規(guī)則取整到“分”。MTC 車輛根據(jù)途經(jīng)ETC門架的應(yīng)收金額之和以及相關(guān)優(yōu)惠政策實(shí)施收費(fèi)，在出口混合車道或人工收費(fèi)車道人工交費(fèi)時，交易金額按照“四舍五入”規(guī)則取整到“元”。

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別了！487 個高速省界收費(fèi)站

取消高速公路省界收費(fèi)站工程并網(wǎng)切換1 日零時圓滿完成，全國29 個聯(lián)網(wǎng)省份的487 個省界收費(fèi)站全部取消，意味著取消高速公路省界收費(fèi)站任務(wù)基本完成。

交通運(yùn)輸部公路局局長吳德金表示，取消高速公路省界收費(fèi)站以后，全國高速公路實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)”運(yùn)行，將有效提高綜合交通運(yùn)輸體系運(yùn)轉(zhuǎn)效率，緩解擁堵、改善人民群眾出行體驗，助力節(jié)能減排，降本增效。

吳德金介紹，取消高速公路省界收費(fèi)站不是取消收費(fèi)，而是在拆除省界實(shí)體收費(fèi)站的同時，通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)車輛跨省行駛時不停車快捷交費(fèi)。