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大皖新聞訊 記者9月1日獲悉，由中鐵四局承建的蚌埠市延安路大橋及接線工程項目鋼箱梁、鋼錨箱正式啟動生產(chǎn)加工，此舉標志著該項目鋼梁制造全面進入投產(chǎn)階段。

據(jù)悉，該項目主梁鋼箱梁采用單箱五室和單箱三室截面，主橋共由67片鋼梁組成。鋼箱主體結構包括頂板、底板、中腹板與邊腹板，索梁錨固采用錨拉板連接形式。鋼梁制造全面進入投產(chǎn)階段，標志著項目從前期的設計規(guī)劃、基礎施工等準備環(huán)節(jié)，正式轉(zhuǎn)入橋梁上部結構的核心構件生產(chǎn)階段，是橋梁主體工程建設中承上啟下的關鍵節(jié)點。這一步驟的啟動，意味著橋梁的“骨架”開始逐步成型，為后續(xù)鋼梁運輸、吊裝拼接以及主橋結構合龍等重要施工環(huán)節(jié)奠定了堅實基礎，也讓延安路大橋從圖紙走向?qū)嶓w的進程邁出了實質(zhì)性的一大步。

蚌埠市延安路大橋及接線工程，線路全長2733米。是世界首座雙塔雙索面非對稱大跨度異形掛孔梁斜拉橋，同時也是目前淮河流域主跨最大的橋梁。主塔塔高141米，由下塔柱、下橫梁、中塔柱、上塔柱、上橫梁五部分組成，橋塔造型采用“門型”與“蚌型”交融設計，有著“蚌埠之門”的美譽，是國內(nèi)首座采用該結構類型的主塔。

大皖新聞記者李勇 通訊員凌忍韜