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多設“路標”，多踩“油門”

——談“要特別敢于擔當”

重大戰(zhàn)略、復雜事項的推進中，常會有各種“攔路虎”不期而至。問題何以有解，關鍵在于敢不敢擔當。

就解決難題來說，領導干部掌握相對更多的權力和資源，最有條件、最有資格也最有義務講擔當。講擔當，就要親力親為——不是把什么都抓在自己手里，而是在工作任務提出之后，尤其是對那些影響面廣、攻堅難度大、同群眾關系密切的工作，必須親自上手、用心投入、負責到底。

干事創(chuàng)業(yè)，必須“一級帶著一級干”，而不是“一級看著一級干”，更不是“一級指著一級干”。有不少基層干部反映，平時不缺的是號令，缺的是支援；不缺的是上面問你“要什么”，缺的是告訴你“怎么做”。如果只是有任務部署一下、有精神傳達一下、有問題報告一下，將責任、難題都壓給基層，甚至把不該甩的“鍋”也甩給基層，非但讓基層苦不堪言，顯然也愧對“干部”的“干”字。

基層和群眾盼望的領導干部，不是“和事佬”，不是“老好人”，更不是左推右擋、上推下卸的圓滑之人，而是真正能跟他們站在一起、想在一起、干在一起的人。真正的擔當，必須帶頭直面矛盾、破解難題，尤其在關鍵時刻挺身而出，敢拍板、敢協調、敢擔風險。真正的擔當，意味著多設“路標”，少設“路障”，多踩“油門”，少踩“剎車”，多告訴基層“怎樣行”，而不是總說“這不行”。上級擔當了，才能上行下效，才能調動起各個層級的積極性，從而讓整個體系良性運轉。

真正的擔當，必須到一線去，觸碰真問題、解決真問題?！白谵k公室里看都是問題，真正走下去就都是辦法”“鍵盤不能代替腳板，指尖不能代替腳尖”。真正深入一線、深切體驗過后，工作思路和手段往往都能有個躍升。這種來自實踐的真知，是再聰明的腦袋也“拍”不出來的。（解放日報）